Industrielle Kommunikations-Relais-VTOL-Drohne

Die VTOL-Drohne YH-C80 Industrial Communications-Relay des YIHANG-Werks ist ein hybrides VTOL-Starrflügel-UAV, das für Missionen entwickelt wurde, die einen flexiblen Einsatz und eine längere Flugzeit erfordern. Seine vertikale Start- und Landekonfiguration ermöglicht den Betrieb von geeigneten Standorten ohne herkömmliche Landebahn, während der Starrflügel-Kreuzfahrtflug für Missionen mit längerer Dauer eingesetzt wird. Das Flugzeug trägt eine maximale Nutzlast von 30 kg und kann mit Bordkommunikationsausrüstung, EO/IR-Kardanringen, Schrägvermessungskameras und ausgewählten Nutzlasten von Drittanbietern konfiguriert werden. Dies macht den YH-C80 zu einer konfigurierbaren Plattform für temporäre Kommunikationsabdeckung, Fernbeobachtung, Vermessung und Katastrophenbewertung.

Technische Spezifikationen

Anwendungsnutzlast

Hauptmerkmale

1. VTOL-Einsatz mit Starrflügel-Kreuzflug

Die YH-C80 Industrial Communications-Relay VTOL Drone kann vertikal starten und landen, ohne eine herkömmliche Landebahn, ein Katapult oder eine Startschiene. Nach dem Start wird für Kreuzfahrtmissionen auf den Starrflügelflug umgestellt, der einen flexiblen Einsatz mit einem längerfristigen Flugbetrieb kombiniert.

2. 30 kg Nutzlast mit einer Lebensdauer von bis zu 6 Stunden

Mit einer angegebenen maximalen Nutzlast von 30 kg und einer Reisedauer von bis zu 6 Stunden ist der YH-C80 für Missionen konfiguriert, die eine längere Flugzeit erfordern und gleichzeitig professionelle Ausrüstung mit sich führen. Die tatsächliche Ausdauer hängt von Nutzlast, Höhe, Fluggeschwindigkeit, Wetter und Missionsprofil ab.

3. Modulare Nutzlastkonfiguration

Das Flugzeug kann verschiedene Missionsausrüstungen transportieren, darunter luftgestützte 4G/5G-Kommunikationsbasisstationen, EO/IR-Kardanringe, Schrägvermessungskameras und ausgewählte Nutzlasten von Drittanbietern. Die Nutzlastintegration kann je nach Gewicht, Leistung, Montage- und Schnittstellenanforderungen konfiguriert werden.

4. Erweiterte Kommunikationsfähigkeit

Das Standard-Kommunikationssystem ist mit einer Reichweite von bis zu 100 km spezifiziert. Die tatsächliche Kommunikationsleistung hängt vom Gelände, den Störungen, der Gerätekonfiguration und den Betriebsbedingungen ab. Die erweiterte Kommunikationsfähigkeit soll entfernte Industrie- und Notfalleinsätze unterstützen, bei denen eine zuverlässige Flugzeug-Boden-Konnektivität wichtig ist.

Konfiguration der Missionsnutzlast

Der YH-C80 ist eher auf austauschbare Missionsausrüstung als auf eine feste Nutzlastkonfiguration ausgelegt.

Zu den Nutzlasten der Notfallkommunikation können luftgestützte 4G/5G-Kommunikationsbasisstationen zur vorübergehenden Kommunikationsunterstützung in Gebieten gehören, in denen die Bodeninfrastruktur beschädigt wurde oder nicht verfügbar ist.

EO/IR-Kardanringe bieten Funktionen für die Bildgebung mit sichtbarem Licht und Wärmebildern für Such- und Rettungseinsätze, Fernbeobachtung und Katastrophenbeurteilung.

Schrägvermessungskameras können für Luftaufnahmen, 3D-Rekonstruktionen, topografische Kartierungen und Standortdokumentationen nach Katastrophen eingesetzt werden.

Für spezielle Anforderungen können Nutzlasten von Drittanbietern auch auf der Grundlage von Nutzlastgewicht, Abmessungen, Stromverbrauch, Montagestruktur und Kommunikationsschnittstellen für die Integration bewertet werden.

Erweiterte Missionsfähigkeit

Die industrielle Kommunikations-Relais-VTOL-Drohne YH-C80 eignet sich für Einsätze, bei denen wiederholte kurze Flüge die Missionseffizienz einschränken würden. Seine Starrflügel-Reiseflugkonfiguration ermöglicht es dem Flugzeug, über längere Zeiträume in der Luft zu bleiben, während das VTOL-System eine größere Flexibilität am Einsatzort bietet.

Die bereitgestellte Spezifikation gibt eine Abdeckungsfähigkeit von mehr als 50 km² pro Einsatz unter den geltenden Einsatzbedingungen an. Die tatsächliche Abdeckung hängt von der Flughöhe, der Routenplanung, der Reisegeschwindigkeit, der Nutzlast und den Datenerfassungsanforderungen der Mission ab.

Für die Kommunikation und Beobachtung entfernter Gebiete bietet die standardmäßige Kommunikationsreichweite von 100 km eine erweiterte Flugzeug-Boden-Konnektivität, abhängig vom gewählten Kommunikationssystem, dem Gelände und den örtlichen Betriebsanforderungen.

Gebaut für den industriellen Einsatz im Freien

Das Flugzeug verwendet eine Flugzeugzelle aus Kohlefaserverbundwerkstoff und einen Zweizylinder-Zweitakt-Kolbenmotor. Der spezifizierte Betriebstemperaturbereich beträgt -20 °C bis 55 °C, mit IP54-Schutz und Windbeständigkeit der Stufe 5 bei Start und Landung.

Aufgrund dieser Spezifikationen eignet sich die Plattform für eine Reihe industrieller Außenumgebungen. Beim tatsächlichen Einsatz sollten das Wetter, die Nutzlastkonfiguration, die Standortbedingungen und die Betriebsgrenzen des Herstellers berücksichtigt werden.

Flugkontrolle und Missionsplanung

Der YH-C80 unterstützt manuellen Flug, wegpunktbasierten Routenflug und Point-and-Fly-Steuerung. Automatische Start- und Landefunktionen sowie Echtzeit-Telemetrie-Feedback sind im konfigurierten Flugsteuerungssystem verfügbar.

Für geplante Vermessungs-, Überwachungs- oder Kommunikationsmissionen können vordefinierte Routen verwendet werden, um wiederholte manuelle Flugvorgänge zu reduzieren und konsistente Missionsabläufe aufrechtzuerhalten.

Missionsszenarien

Der YH-C80 kann für verschiedene Arten von Industrie- und Notfalleinsätzen konfiguriert werden.

Bei der Wiederherstellung der Notfallkommunikation werden luftgestützte Kommunikationsnutzlasten verwendet, um vorübergehende Konnektivität bereitzustellen, wenn die Kommunikationsinfrastruktur am Boden unterbrochen ist.

Such- und Rettungseinsätze können EO/IR-Nutzlasten zur visuellen und thermischen Beobachtung abgelegener oder schwer zugänglicher Gebiete nutzen.

Bei der Luftvermessung und -kartierung können Schrägvermessungskameras zur Luftdatenerfassung, 3D-Modellierung und Bewertung nach einer Katastrophe eingesetzt werden.

Bei der Infrastrukturinspektion kann die lange Lebensdauer des Flugzeugs für Inspektionsrouten genutzt werden, an denen Stromleitungen, Pipelines, Sendemasten und andere ausgedehnte Anlagen beteiligt sind.

Bei der Waldbrand- und Umweltüberwachung können kompatible Bildgebungsnutzlasten für eine längere Beobachtung und Lagebeurteilung genutzt werden.

Nutzlastintegration und OEM/ODM

YIHANG unterstützt ausgewählte OEM/ODM- und Nutzlastintegrationsprojekte für Händler, Systemintegratoren und industrielle UAV-Betreiber.

Die Anpassung kann die Integration der Nutzlast, die Optimierung der Flugsteuerung, Anpassungen der Steuerschnittstellen und das OEM-Branding umfassen. Jedes Projekt kann nach Nutzlastgewicht, Leistungsbedarf, Installationsstruktur, Kommunikationsschnittstellen und dem beabsichtigten Missionsprofil bewertet werden.

FAQ

Wofür ist die VTOL-Drohne YH-C80 mit industriellem Kommunikationsrelais konzipiert?

Der YH-C80 ist für Industriemissionen konzipiert, die den Einsatz von VTOL, eine längere Flugdauer und konfigurierbare Nutzlasten erfordern, einschließlich Notfallkommunikation, Luftvermessung, Such- und Rettungseinsätze sowie Infrastrukturinspektion.

Wie startet und landet der YH-C80?

The aircraft uses vertical takeoff and landing, allowing deployment from suitable sites without a conventional runway, catapult or launch rail. It then transitions to fixed-wing cruise flight for extended missions.

Welche Nutzlasten kann der YH-C80 transportieren?

Der YH-C80 verfügt über eine angegebene maximale Nutzlast von 30 kg und kann kompatible 4G/5G-Kommunikationsgeräte, EO/IR-Kardanringe, Schrägvermessungskameras und ausgewählte Nutzlasten von Drittanbietern unterstützen.

Wie lange kann der YH-C80 in der Luft bleiben?

Die angegebene maximale Ausdauer beträgt bis zu 6 Stunden im Reiseflug. Die tatsächliche Ausdauer variiert je nach Nutzlast, Höhe, Geschwindigkeit, Wetter, Treibstoffzustand und Missionsprofil.

Wie groß ist die Kommunikationsreichweite des YH-C80?

Das Standard-Kommunikationssystem ist mit einer Reichweite von bis zu 100 km spezifiziert. Die tatsächliche Reichweite hängt vom Gelände, den Störungen, der Systemkonfiguration und den Betriebsbedingungen ab.

Kann YIHANG den YH-C80 anpassen?